W tym ubiegłym tygodniu przyjechało do mnie osiem ciągników siodłowych Scania R420 i R480 w kabinie sypialnej Highline, która jest ulubioną kabiną naszych klientów.

Wnętrze pojazdu zapewnia dużą przestrzeń potrzebną do życia w trasie. Jest ergonomiczne i przyjazne dla kierowcy, kierownica jest regulowana w każdym kierunku, dzięki czemu można dostosować ją do wygodnej pozycji dla każdej osoby. Fotele pneumatyczne są w pełni regulowane i podgrzewane. Pod dolnym łóżkiem znajduje się obszerny schowek.

Samochody wyposażone są w ABS, ASR, klimatyzacja, tempomat, retarder, webasto, elektryczne szyby i lusterka, halogeny, lusterko rampowe, spojler boczny i dachowy, 2 leżanki. Założone są na nich szerokie opony 315/70 R22,5.

Sprzęt ma ręczne skrzynie biegów, norma emisji spalin: Euro IV.

Krone SDP 27 z 2005 roku wywołały burzę wśród naszych zarówno pracowników jak i naszych klientów. W tym modelu bowiem sprowadziliśmy tylko 4 sztuki, a jest on bardzo poszukiwany na rynku. Tym bardziej, mimo stanu technicznego na 5+, sprzedajemy je w cenie 36900 zł netto. Naczepy są na wzmacnianej ramie, na osiach BPW Eco Plus, ze wzmocnioną ścianą czołową, linkami na suficie i podwójnymi zamkami na drzwiach – czyli spełniają wymagania dla ADR.

Schmitz SCS 24 z 2004 roku pojawił się również w ilości 4 sztuk. Naczepy również bardzo poszukiwane na rynku, o renomie niezniszczalnych, ale drogich. transporter proponuje te pojazdy w atrakcyjnej cenie 35900 zł netto. Osie SAF, wzmocniona rama, podwójne zamki.

Schmitz SC 27 z 2007 roku – tego modelu posiadam aktualnie 6 sztuk. Sprzęt w świetnym stanie technicznym, bez absolutnie żadnego wkładu finansowego, na SAFach, rama wzmocniona, podwójne zamki. Koszt naczep Schmitz SC 27 wynosi 59900 zł netto.

Wszystkie te pojazdy kupiliśmy od dwóch francuskich firm przewozowych kursujących w większości na stałej trasie Paryż-Amsterdam. Stan techniczny sprzętu potwierdza, że jeździł głównie po autostradach.